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                          天津日報頭版頭條以“領跑者的工匠之心”為題刊登對董事長張建浩的專訪
                          • 2016年07月18日
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                          • 賽象科技

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                          近日,天津賽象科技股份有限公司董事長張建浩接受天津日報記者采訪,2015年6月14日,天津日報頭版頭條以“領跑者的工匠之心”為題刊登了采訪專稿,以下為原文的轉載。

                          60歲的老人退休后做什么?頤養天年,含飴弄孫?1989年,62歲的張芝泉在退休后選擇開辟一條新的人生之路——自主創業。當時他拉著兒子張建浩一起承包了一所中學的校辦工廠,成立了天津賽象科技股份有限公司,投身到橡膠機械行業。

                          20多年來,賽象科技由一家校辦工廠成長為市值幾十億元的上市公司,旗下20多個系列、80余種子午線輪胎關鍵設備技術達到甚至超過了國際同類產品的先進水平,成為業內當之無愧的領跑者。“賽象”商標成為中國橡膠機械行業唯一的中國馳名商標,蜚聲全行業。賽象科技依靠自主創新,締造了一個創業神話。

                          為中國人爭口氣  從集成創新到原始創新

                          上世紀80年代初,子午線輪胎設備制造在中國還是一個空白,加之國際市場的技術封鎖和昂貴價格,國內企業根本無力購買國外先進的技術。張芝泉作為專家到英國參與引進中國第一條子午線輪胎生產線,購買的是英國鄧祿普輪胎公司的一套二手設備。“難道中國人不遠萬里花大價錢就是為了引進外國人廢棄不用的設備嗎?而且真正核心關鍵的技術,人家是不會給你的,即使購買人家淘汰的產品也要看人家的臉色。”強烈的民族自尊心和使命感深深觸動了張芝泉的心。帶著“要為中國人爭口氣”的念頭,張芝泉在退休后創辦了賽象科技公司,從學習國外設備進行集成創新開始,自主研發出中國第一臺具有自主知識產權的子午線輪胎制造設備。十幾年后,賽象科技的產品已經能夠80%替代進口,當年向中國出售設備的英國鄧祿普輪胎公司由總裁親自率隊,到中國采購賽象科技自主研發的轎車子午線輪胎關鍵設備。賽象科技徹底改變了中國輪胎企業制造子午線輪胎必須從國外引進設備的歷史。

                          在天津賽象科技股份有限公司的生產車間,一個直徑達3.5米的工程子午線巨型輪胎樣品十分引人注目。“這是我們自主研發的特巨型工程子午線輪胎一次法成型機制作的,這種技術裝備在國內只有我們能做到。這還不是最大的,現在我們的裝備可以做直徑5米的工程子午線輪胎。”現任賽象科技董事長張建浩提起企業的技術頗為自豪。如今,賽象科技已憑借高性價比的產品牢牢占據國內市場,主要產品市場占有率都達到50%以上。其中,三鼓式全鋼載重子午線一次法成型機國內市場占有率達到70%左右,工程子午線輪胎專用設備市場占有率可達到90%以上。而“全鋼工程子午線輪胎成套、關鍵設備”“特巨型全鋼工程子午線輪胎X光檢驗機”“農用子午線輪胎成型機”等國內獨家產品,已成功打入國際市場,法、美、日、英、意等國家的著名輪胎公司都成為賽象科技的客戶。

                          依靠不斷地自主創新,賽象科技結出了累累碩果。在1997年、2001年兩次獲得國家科技進步二等獎后,2007年賽象科技“巨型工程子午線輪胎成套生產技術與設備開發”項目榮獲了國家科技進步一等獎,填補了當時本市多年國家科技進步一等獎的空白。在此之前,國際上只有極少數企業擁有巨型子午胎生產技術和裝備,且技術嚴格保密,這個項目打破了國際壟斷,形成了自主知識產權,不僅大大降低了成本,也提升了我國在該領域的國際影響力和競爭力。

                          永葆“工匠之心”  像做手表一樣做大型裝備

                          在企業做大之后,賽象科技也面臨是否轉型的選擇,尤其在擁有一定自有資金后,是否要拓展業務范圍、向其他產業發展等問題也曾擺在公司管理層面前。最終,賽象科技選擇了專注于輪胎設備制造,并踏踏實實向縱深方向發展。“要保持一顆‘工匠之心’,像做瑞士手表一樣做大型裝備制造業。”張建浩說,“我們要求自己沉下心來,嚴謹做事,腳踏實地,希望能夠把企業做精、做專、做特。”

                          正是這種踏實與專注,為賽象科技帶來了許多意想不到的發展機遇。由于空客A320飛機的部件生產均在歐洲,需海運及汽運至天津進行組裝。因此,天津總裝線的生產就必須有一整套飛機零部件運輸的工裝夾具來支持。運輸高精度的飛機零部件,對于工裝夾具的要求非常嚴格。憑借自身實力,2007年8月,賽象科技通過了法國空客技術人員的多次檢驗和考評,在國內外十幾家強手的同臺競爭中一舉中標,成為空客在歐洲之外的第一家總承包企業。2009年10月,作為唯一一家參與空客A350飛機工裝夾具項目的競標企業,賽象科技又戰勝了來自全球的十幾家企業,競標成功。2013年7月,賽象科技在空客美國總裝線運輸夾具項目上再度奪標。今年年初,賽象科技生產的空客大部件海運夾具項目第1套設備成功交付并發運美國,得到了空客方面的好評。

                          不久前,賽象科技又接到了德國一家知名輪胎企業的訂單。輪胎機械行業的許多知名品牌都是德國企業,能夠與德國企業合作,說明輪胎設備得到了國際市場的高度認可。合作之初,這家德國企業就對設備提出了許多具體要求。其中,僅電氣設計就有29個文件夾,全部打印出來足有兩尺半厚,其他機械設計、包裝、運輸等都提出了非常高的技術要求。又是一場硬仗!賽象科技有信心與國際一流企業并肩同行。“專注,讓賽象科技走向了國際。可只有永葆一顆‘工匠之心’ ,才能讓賽象科技走得更遠。”張建浩說。

                          寬容失敗

                          不能因為害怕失敗而不敢創新

                          橡機制造業需要利用計算機技術、控制技術、變頻技術等一系列的高新技術手段來提高設備的運行精度。技術因素,是導致我國橡機制造業“高門檻”的關鍵原因之一。創業初期,賽象科技團隊的平均年齡是55歲,技術骨干都是企業的退休職工。經歷過人才短缺的困境,賽象科技十分重視對科研人才的激勵和培養,把人才當成是企業最寶貴的財富。早在2005年,賽象科技就建立了我國橡膠機械行業第一家博士后工作站,并組建了行業內第二家國家級企業技術中心。目前公司1000余名員工中30%以上是技術人員,股權激勵對象的80%也都是核心技術人員。

                          “與我們持續創新相伴的,不僅僅是成功,也有失敗。企業領導者要有寬容的心態,創造寬松的環境,不能讓人才因為害怕失敗而不敢創新。”張建浩說。2014年,賽象科技的研發投入將近5000萬元,其中失敗的部分就達到了1000多萬元。在這種寬松的研發環境中,賽象科技的創新能力不斷提升。國內許多競爭對手都在模仿賽象科技的技術,但賽象科技依靠持續的自主創新,從未被對手超越。截至目前,賽象科技已累計申請專利254項,其中發明專利114項;擁有112項國家專利,其中發明專利65項,實用新型專利44項,外觀設計3項;擁有國外授權專利5項;軟件著作權59項,有11個產品獲得國家重點新產品證書。

                          張建浩告訴記者:“如果說我父親張芝泉當時創業的初衷是想為中國人爭口氣,用國內產品替代進口。那么,我的目標就是讓中國的產品國際化,為中國的裝備制造業在世界上贏得一席之地。”令張建浩欣慰的是,他從父輩繼承的創業精神得以薪火相傳。如今,他的兒子張曉辰大學畢業在賽象科技工作幾年后,創立了互聯網公司——對鉤網,為中小型加工制造企業搭建了國內第一家B2B電子商務在線交易平臺,也開始了自己的創業之路。

                          記者手記

                          賽象——創新、創業,我們永遠在路上

                          當年張芝泉創業時,招不到工程師,29歲的張建浩成為父親第一個技術人員。經歷了二十幾年的發展,如今賽象科技早已走出人才的困境,研發人員已經達到300多名。沒有墨守成規、故步自封,采訪中,記者深刻地感受到張建浩心中依然涌動著的創新熱情,他最在乎的還是“人才”。“現在是大眾創業、萬眾創新的時代,我要鼓勵賽象科技的員工創業,激發他們的潛能,讓研發人員做團隊的‘小老板’。”張建浩告訴記者。他在公司內部設立了創新課題開發費,員工可以申請立項,被選中的項目由公司資助進行研發。團隊的“小老板”們有跨部門整合資源的權力,從采購、設計、制造到營銷,對整個項目負責,將產品線進一步延伸。張建浩說:“我愿意做他們的創業導師,創新、創業,我們永遠都在路上。”

                          (天津日報記者 張璐 見習記者 馬曉冬)

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